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中国仓储协会沈绍基会长在第六届仓储业大会上的报告

2017-12-11 09:43:18 AM

来源:中国仓储协会
各位领导、各位嘉宾、各位代表:
大家上午好!首先我代表中国仓储协会对各位领导和嘉宾的莅临表示衷心地感谢,对来自全国仓储行业各方面的代表、对新闻界的朋友们表示热烈地欢迎!

本次大会召开之前的6月8日,国务院常务会议研究提出了促进物流业健康发展的八项措施,其中,有2条是直接解决仓储企业税负重、仓储用地价格高的问题,有2条是肯定与鼓励仓储企业向社会化配送中心与低温配送中心发展、鼓励仓储资源的整合与共享。这既表明了国家对仓储业的重视,也是中国仓储协会与其它行业组织长期呼吁的结果。希望大家以国务院常务会议精神为指导,深入探讨现代仓储业发展的对策措施。

下面,我从10个方面向大家报告去年以来全国仓储业的发展情况与主要特点,供大家讨论。

一、全国物流行业统计数据表明,2010年全国物流业整体运行良好,仓储业表现较突出。2010年全国仓储业(含邮政)固定资产投资总额为2238亿元,同比增长了26.7%。相对于金融危机前40%左右的增速、大幅下降,但与物流其它相关产业比较,仍然是增速最快的,高于物流行业投资增速7.3个百分点。2010年仓储业的增加值2084亿元,同比增长13.7%,高于物流业增加值的增幅0.6个百分点,保持了长期以来的增长势头。

二、中国仓储协会调查数据显示:2010年全国骨干仓储企业经营状况已经基本摆脱金融危机的影响,业务规模与主营收入增长较快。2010年152家仓储服务企业主营收入较上年增长了68.5%,从2009年的225.16亿元增长到379.49亿元,其中,66家企业提供的数据显示,配送收入同比增长28.4%,配送量同比增长44%,由2009年的6285万吨增长到2010年的9051万吨;26家企业提供的数据显示,质押监管收入增长72.2%,质押贷款授信额度增长了 74.5%。

三、中国保税区出口加工区协会的统计数据表明:2010年保税仓储业得到恢复性发展,为我国保税物流与进出口贸易的发展做出贡献。2010年全国保税区内物流企业实现营业收入3731.61亿元,比上年增长22.2%,已恢复到了金融危机前水平。全国保税物流园区内的291家,2010年共实现营业收入67.81亿元,比上年增长15.6%。全国出口加工区内的199家仓储企业,全年实现营业收入18.4亿元,比上年增长66.6%。2010年实现仓储转口进出口额1024.45亿美元,比上年增长41.3%,占保税区进出口贸易总额的65.7%,比重较上年提升2.3个百分点。出口加工区内保税仓储转口货物进出口额达到176.65亿美元,成为来料加工贸易方式后的第二大进出口贸易方式。

四、各地区、各类投资人继续加大对现代仓库的投资力度,“物流园区”、仓储地产企业与流通型企业表现突出,企业仓储成为仓储业发展的新热点。中仓协秘书处从网上检索到2010年规划、开工与竣工的物流“园区”(基地)55家,经分析,呈现三大特点:园区布局正在向二、三线城市甚至县城发展,园区规模越来越大,园区的功能越来越综合。以“普洛斯”成功上市为标志,我国仓储地产业的竞争渐趋激烈,开始重组并购,规模化与网络化的趋势已经明显。到目前为止,普洛斯运营与在建的仓库有680万平米,其中运营的仓库面积400万平米,不仅延续我国仓储地产“老大”地位,而且仓库总面积首次超过“中外运”、成为全国仓库面积最多的公司。2010年10月在新加坡成功上市以来,已经实施两项并购案:间接持有“深基地”(宝湾是其品牌)20%的股份,间接收购成功北京航港的53%的股权,并计划每年新增仓库面积120万平米。以阿里巴巴高调进入仓储地产业为标志,不仅增加了全国仓储地产业发展的热度,也强化了生产制造企业与流通企业自建仓库或自营物流的态势,企业仓储成为仓储行业发展的新热点。阿里巴巴2010年先后投资星辰急便和百世物流两家物流企业,并开始筹划“大物流”计划,2011年1月正式公布其物流战略:自筹100亿、并与其金融合作伙伴共同筹资近1000亿元,逐渐在全国建立仓储网络体系,以解决制约中国电子商务目前的物流瓶颈。

五、食品、危险品、医药、烟草、钢材等专用仓库设施与专业仓储服务受到业界广泛重视,取得新的成果。随着国家冷链物流发展规划的出台与低温仓储设施的市场需求不断增加,冷库建设掀起高潮。2010年全国有超过15家以上存储量过万吨的冷库建成投产,主要是民营与外资企业的投资。由雨润集团投资80亿元建设的西安雨润农副产品全球采购有限公司,占地3000余亩,建有20万吨冷库、39万平方米仓储面积、20万平米加工配送中心,目前正在紧张建设施工,将于今年年底投入使用。目前已有美国、日本、澳洲4家外商在中国投资冷库。在加快建设冷库的同时,肉食品交易市场配套的公共型冷库管理方式出现重大变革,无锡天鹏菜篮子工程有限公司彻底改变了“分格式”分散管理模式,实行的“货架+信息系统”的集中统一管理模式已经逐渐成熟,走在了行业同类冷库的前列,从今年开始,天鹏又开始对系统升级,并在集中管理仓库的基础上、筹划统一配送。

在危险品仓储方面,呈现三个特点:一是原有的被城市包围的危险品仓库区改造与搬迁已告一段落,老的危险品仓储企业的设施规模在减少;二是新建的各类化工生产园区,都有配套的仓储设施,入驻化工园区的危险品物流企业占到入驻企业总数的10-15%,仓储企业占入驻物流企业总数的60%,其中公共仓储企业与第三方物流企业占50%以上,其它为生产制造与贸易企业投资的仓库;三是面向化工交易市场、流通企业、机关团体以及消费者个人的危险品仓库设施,仍然供不应求。根据国务院今年2月新修订的《危险化学品安全管理条例》,国家将对危险品仓储实行专项许可制度。随着该制度的实施,我国危险品仓储定点企业不足的问题将会逐步得到解决。

六、以国家物资储备系统剥离事业单位的经营活动、组建社会化仓储物流公司为标志,仓储行业的资源整合与业务合作取得新进展。国家物资储备系统拥有大量的仓库,许多仓库在完成储备任务的同时一直在开展社会化经营。去年以来,国家储备局全面部署了剥离事业单位的经营活动、全国各地组建社会化仓储物流公司的工作,已经相继组建了上海国储物流股份公司、陕西国储物流股份有限公司,这标志着国储系统社会化经营拉开序幕。其组建方式基本上是由地区储备局牵头、由所属各个仓库共同投资,凭借仓储网络资源优势,为社会提供仓储、租赁、运输配送、包装加工等全方位第三方物流服务。

在钢材仓储领域出现多个“仓储联盟”,个别企业正在探索钢材仓储的连锁化经营。杭州“钢之盟”的现货交易网去年4月已经上线;“钢之盟”仓储公司去年成立,并已经在各地设立参股或控股的4家子公司,通过连锁化经营(统一品牌、统一招商与招租、统一系统),逐渐成为现货交易网的仓储支持平台。

七、仓储增值服务有新进展,一些企业的流通加工与商品配送正在向规模化发展。江苏“飞力达物流”、河南“华丰钢铁物流”的流通加工的规模与水平,成为行业经典案例,值得推广。飞力达国际物流公司的前身是1993年成立的国际货代公司,近年来为近10家电脑品牌或代加工企业提供零配件的VMI服务,管理1200家供应商2万种电脑零配件,先后投资昆山、上海与成都3 家“飞力达仓储服务有限公司”,立足仓储,完善加工与配送等增值服务,2010年创造了单位面积产出的行业新高,每万平米仓库年收入达2000万元。由郑州市华丰钢铁有限公司联合太原钢铁集团、邯郸钢铁集团共同开发建设的“华丰钢铁物流园”,占地400亩,总投资10亿元,可实现年钢铁吞吐能力300万吨,加工改制能力100万吨。其钢材加工收入成为公司收入的主体,仓储等物流服务收入成为附属收入,仓储中心真正成为了加工中心。广州商储公司的汽车零部件分销配送模式也已经成熟,正在其它地区复制。

八、私人仓储与金融仓储等新的仓储经营业态,2010年以来正在被业内复制,原有企业的规模正在扩大。私人仓储在发达国家已盛行了40年,近几年在北京、上海等城市悄然兴起。去年我讲到了美国人2009年投资的仓宝阁仓储(上海)有限公司。从美国回来的陈昱先生于2010年创办首家24小时自助式私人仓库——“悠悠空间”。3000平米的仓库改造成从0.7-23立方不等的20多种规格的独立仓储格间,按月、季、年出租。椐中仓协在网上检索的情况,近年来上海这类企业已有多家,显示了私人仓储在我国的发展趋势。金融仓储,主要还是集中在浙江,分支机构在辐射其它地区。浙江涌金仓储股份有限公司,2010年授信额度已达到30亿,在全国已经设立5家分公司和3家子公司,客户数量与2009年相比增加了50%。浙江和金仓储有限公司,2010年的授信额度10亿,客户已达到50家、涉及20多个行业。浙江银桥仓储有限公司,2010年授信额度2亿。

九、以国家发改委颁布实施《粮油仓储管理办法》为标志,仓储业的法规建设与行业管理提上政府部门日程。为了规范粮油仓储单位的粮油仓储活动,维护粮食流通秩序,保障国家粮食安全,国家发展和改革委员会于2009年12月29日底颁布实施《粮油仓储管理办法》,原商业部1987年颁布的《国家粮油仓库管理办法》同时废止。新《办法》,规定了粮油仓储单位应该具备的条件与备案管理、粮油出入库管理、粮油储存管理以及其相关法律责任等。

与此同时,国家发改委经济运行调节局、商务部商贸服务管理司与中国仓储协会多次就仓储业的制度法规与仓储行业统计制度进行研究,《全国仓储业管理办法》有望于明年列入部门法规计划;仓储业统计也计划用3年左右的时间从协会的重点企业调查逐步过度到经国家统计局认可的部门统计。

十、仓储业虽然得到较快发展,但仓储仍然是物流领域的薄弱环节,影响行业发展的一些政策性问题与仓储企业普遍存在的经营管理中的问题,仍然比较突出。在政策层面,目前最突出的问题是仓储企业税负重与仓储用地价格偏高的问题。我们相信,在国务院的直接领导下,这两个问题的解决将会很快落到实处。

仓储企业自身普遍存在的问题,主要是企业定位、增值服务与设备技术应用等问题。市场定位与发展目标的同质化,直接影响了仓储企业的发展。多数仓储企业不甘心做配送中心、而愿意发展“大物流”;库存管理与控制能力不够,流通加工与商品配送的规模不大,主要是靠收取仓租生存,投资收益率较低。仓储管理信息系统、货架、托盘与叉车等现代仓储作业最基本的设施,还远没有普及,与此同时,有的公共仓储企业出现了一味追求全自动化的苗头。

从以上总结分析可以看出,我国仓储业近年来取得的进步是很明显的,存在的问题与不足也是很突出的,其巨大的发展潜力更是显而易见的。陆续出台的冷链物流规划与商贸物流规划,将仓库设施的建设与各类配送中心的发展作为五年规划的重点。国务院常务会议要求尽快解决仓储业两大政策问题,并肯定了现代仓储业的发展方向。本次大会为大家提供了一个探索、交流与合作的平台,我们协会也首次研究发布了“仓储业发展指数”,用以引导仓库设施的有序建设、仓储市场的规范发展,希望更多的业内人士参与此项研究工作,希望大家为行业发展献计献策,给中仓协的工作多提宝贵意见。